目 录
第 1 章 绪 论................................................................................................................1
1.1 研究背景与研究意义............................................................................1
1.1.1 研究背景....................................................................................1
1.1.2 研究意义....................................................................................3
1.2 主要研究内容及技术路线....................................................................4
1.2.1 研究方法....................................................................................4
1.2.2 研究内容....................................................................................4
1.2.3 技术路线图................................................................................6
第 2 章 相关理论基础与文献综述..............................................................................7
2.1 精益管理相关理论................................................................................7
2.1.1 精益生产....................................................................................7
2.1.2 精益管理....................................................................................7
2.1.3 精益管理工具............................................................................9
2.2 流程管理优化相关理论......................................................................10
2.2.1 流程管理优化内涵..................................................................10
2.2.2 流程管理优化方法..................................................................10
2.3 国内外研究现状..................................................................................11
2.3.1 铁路集装箱运输研究现状......................................................11
2.3.2 精益管理理论研究现状..........................................................12
2.3.3 流程管理优化理论研究现状..................................................12
第 3 章 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理现状................................................14
3.1 上海地区铁路运输基本情况..............................................................14
3.2 铁路北郊站基本情况..........................................................................16
3.2.1 铁路北郊站简介......................................................................16
3.2.2 铁路北郊站组织机构..............................................................17
3.2.3 铁路北郊站设施设备..............................................................18
3.2.4 铁路北郊站集装箱作业区货位情况......................................19
3.3 铁路北郊站集装箱运输业务流程概述..............................................21
3.3.1 铁路集装箱运输业务流程......................................................21
3.3.2 铁路北郊站集装箱运输业务流程..........................................22
3.4 铁路北郊站集装箱运输业务参与方...................................................28
第 4 章 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理存在的问题....................................29
4.1 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理问题识别...............................29
4.1.1 IE 程序分析法识别.................................................................29
4.1.2 访谈法识别..............................................................................30
4.2 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理识别出的主要问题...............32
4.2.1 货物运输发送运力不足..........................................................32
4.2.2 货物运输手续复杂繁琐..........................................................33
4.2.3 作业设备使用效率低下..........................................................33
4.2.4 人力资源运用不够充分..........................................................34
第 5 章 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理问题的原因分析............................35
5.1 “前店后厂”模式衔接不畅..............................................................35
VIII
5.2 业务流程存在重叠和冗余..................................................................36
5.3 生产运营设施布置不合理..................................................................37
5.4 岗位模块化分工边界不明..................................................................38
第 6 章 基于精益管理的铁路北郊站集装箱运输业务流程管理优化方案............40
6.1 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理优化方案整体框架..............40
6.2 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理优化“精益目标”..............41
6.3 铁路北郊站集装箱运输业务“精益流程”方案..............................42
6.3.1 货运需求受理流程优化...........................................................42
6.3.2 运输需求提报流程优化...........................................................42
6.3.3 货场生产作业流程优化...........................................................43
6.3.4“精益流程”方案预期效果....................................................45
6.4 铁路北郊站集装箱运输业务“精益组织”方案..............................46
6.4.1 组织结构中心化......................................................................46
6.4.2 人员使用柔性化......................................................................47
6.5 铁路北郊站集装箱运输业务“精益现场”方案..............................48
第 7 章 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理优化方案的实施保障....................51
7.1 建立铁路北郊站一体化精益管理组织..............................................51
7.2 加强铁路北郊站货运信息化建设......................................................52
7.3 夯实铁路北郊站安全文化基础..........................................................52
第 8 章 结论与展望....................................................................................................54
8.1 全文总结..............................................................................................54
8.2 展望......................................................................................................54
参考文献......................................................................................................................56
致 谢..........................................................................................................................60
IX
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第 1 章 绪 论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
铁路货运以运输能力大,运输经济性高、运输稳定性强、运输环保性显著等特点。在货物运输及物流行业,尤其在货物干线运输业务中铁路货运起到基石作用。长期以来,铁路货运坚持以提高运输能力、保障运输安全为核心目标,组织机构构建和职能岗位安排主要围绕运输能力和运输安全目标,而对货源营销、货运产品运行等经营行为的效益不够重视,较为明显得缺乏参与货运及物流市场激烈竞争的参与意识和反应机制。
[1]
随着国家着力推进交通物流行业发展,近年来伴随消费结构变革以公路运输、航空运输为代表的物流业蓬勃发展,对铁路货运市场产生了强烈且持续的冲击,其中最明显的展现在铁路货运在社会物流中的运量占比严重下滑并持续下降。以改革方法初期和当前两个时间节点举例,对比 1978 年与2020 年相关数据,铁路货物运输的运输总量在社会物流总运量中占比由原来的 34.5%逐步下降到现在的 9.8%,二者对比降幅显著。根据铁路货运发送的货物品类统计中可见,随着我国社会发展不断深化,经济模式也随之发生转变,其中较为显著的高端服务业及制造业蓬勃崛起。人民日益旺盛的消费需求占经济总量中的比例与日俱增。然而从铁路货物运输运量的构成情况上看煤炭、钢铁、工机等传统“黑货”的货运量占比高达 87%,而可以更好适应新形势下的新货源结构的集装箱运输货运量占比不到 13%,体现出当前铁路货物运输、特别是在铁路集装箱运输市场大有可为。[2]我国铁路货运 2013 年开展货运改革,至 2020 年在全国范围建成并投入使用近三百个一、二级铁路物流基地(铁路货场)开展铁路集装箱运输业务,北、上、广、深等大中型城市均已覆盖铁路集装箱运输业务办理。近五年,铁路货运建设铁路物流基地(铁路货场)遵从国家发展战略,主动与计划开建城市对接、适配区域产业布局,进而形成与港口、公路等运输方式以
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及城市内部配送体系间更加紧密的衔接。同时,铁路货运部门为保障集装箱运输业务快速推进占据市场份额,原中国铁路总公司面向货运部门和集装箱运输客户组织开发并应用了全新的铁路集装箱运输管理信息系统[3]。箱管系统全面实现了集装箱进出箱、装卸车等货运生产作业,以及集装箱作业箱区箱位管理、集装箱维修等的集装箱运输作业全流程信息集中于同一系统中流转、处理。[4]铁路货运部门对外为更好服务铁路集装箱运输业务客户,重点优化完善“中国铁路 95306 货运电子商务系统”功能整合和页面布局调整,并主动适应移动通信发展趋势增设微信端服务平台。[5]同时对集装箱运输业务全面实行敞开受理、直接办理的需求申报新模式和网上申报新平台,增设全流程追踪查询功能方便客户了解在途运输的集装箱情况,完善电子商务系统功能,增设了办理、理赔、投诉等方面的网上服务。2017 年起铁路货运推行货改后的第二次重大变革,即开展货票电子化改革。货票电子化改革中,原中国铁路总公司专项课题组对货运生产作业流程和设计的操作系统进行了梳理、正好,以提升铁路货运信息化程度,提高铁路货运部门与运转部门、列检部门之间的沟通协调,减少不必要的纸质票据传递等低效环节。
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2018 年国家层面发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等政策文件支持货物运输向低碳绿色的铁路运输方式倾斜,铁路货运部门顺应政策风向在组织内部的改革也在持续深化。在 2017 年起铁路货物运输量显著回升,至 2020 年完成铁路货运量 44.6 亿吨,其中铁路集装箱运输发运车数和运输吨数量占比已超四成。综上,国家层面战略规划和制度安排已经完善,全路层面铁路货运改革不断深化,组织优化调整、信息系统升级已进入“深水区”,但当前从铁路货运基层层面看铁路货运业务相关部门间存在多头指挥和资源内耗问题、一线作业同时使用近 20 套管理、生产系统现实情况下的系统利用程度、职工老龄化严重及青年职工突击培训上岗替代之间的稳定程度,均存在较为显著提升空间。面对新形势下新的竞争环境,铁路货运更需要聚焦货运服务质量和作业效率,更加全面深入对岗位设置及作业流程进行优化和整合,进一步提升货运系统整体服务效率和质量。
1.1.2 研究意义
本论文研究意义主要有两方面:
(1)理论意义方面
铁路作为传统国有企业,其管理模式相对保守,重安全、轻效率的管理思路较为固化,本文基于精益管理、业务流程管理优化的基本理论和管理方法对铁路北郊站集装箱运输业务流程管理开展优化研究。本文结合铁路北郊站实际提出的基于精益的现场管理、架构调整、流程优化等方面,对今后铁路北郊站深化货运改革发展和探索实施全面精益管理提供一定借鉴方法,可以拓宽铁路货运管理者的管理思维和创新生产管控模式。进一层而言,本文也拓展了精益管理的基本理论和管理方法在铁路货物运输流程管理优化领域的研究。
(2)现实意义方面
根据铁路货物运输的业务特点,本文系统分析了铁路北郊站集装箱运输具有代表性的发送业务所存在的不足以及主要问题,并基于此通过精益管理和业务流程管理优化的基本思路和管理方法对铁路北郊站集装箱运输业务流程管理进行优化。[6]铁路北郊站可通过实施基于精益管理的业务流程管理优化方案
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减铁路货运生产作业过程中不必要的浪费,做到节支降耗,[7]同时为铁路北郊站集装箱运输实现增运增收目标提供有力支撑。实施精益管理能够夯实管理基础,完善制度建设,真正守住安全红线,提升效益指标。同时,铁路货运面临日益激烈的市场竞争,通过实施基于精益管理的业务流程管理优化方案将推动企业管理模式和思路的转型,实现铁路货运部门高质量发展的内在需求。
1.2 主要研究内容及技术路线
1.2.1 研究方法
本论文聚焦分析了铁路北郊站集装箱运输业务流程管理中当前存在的一系列问题,并运用以下方法进行分析研究,更加准确、客观地反映铁路北郊站集装箱运输目前需要改善和优化的核心项点,主要通过以下三种方法:
(1)文献资料法
通过查阅大量图书和网上的电子资料文献,以及关于铁路货运行业最新的统计公报,关于铁路货运、集装箱运输行业的最新期刊,作为相关的理论依据。
(2)深度访谈法
本研究将对铁路北郊站内部多层级管理人员、生产作业骨干,外部客户单位现场负责人和实际作业人员进行访谈,从管理和生产作业多重视角去发现并探究铁路北郊站集装箱运输发运业务实际存在的问题。访谈结果将作为后续看展围业务流程管理进行优化的重要参考依据。
(3)理论实践分析结合法
研究过程坚持理论与实践相结合的分析方法,通过深入铁路北郊站集装箱运输业务各参与方和业务流程各关节进行调研,梳理铁路集装箱运输发运业务流程的核心问题,并有的放矢地提出相应的相关业务流程管理优化方案。
1.2.2 研究内容
本文通过查找和参考相关的文献,基于精益管理和业务流程管理优化的相关原理,确定以铁路北郊站集装箱运输发运业务为本次论文的研究对象,找出目前北郊站集装箱发运业务中所存在的问题进行分析,并且结合行业的发展背景和具
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体情况,围绕北郊站集装箱运输的发运业务流程进行系统的优化,并提出相关优化保障措施,章节内容如下:第 1 章 绪论。主要介绍本文的铁路货运特别是铁路集装箱运输相关研究背景、阐述对铁路北郊站集装箱运输开展基于精益管理的业务流程管理优化的研究意义、梳理文献资料阅读、深度访谈、实地调研等研究方法,并技术路线图相关内容。第 2 章 相关理论基础与文献综述。阐述精益管理和业务流程管理优化的理论发展进程,回顾精益管理和业务流程管理优化理论的内涵、原则、工具及使用方式。结合铁路货物运输研究情况,为本文后续分析论证提供了基石的理论指导和方法指引。第 3 章 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理现状。简要介绍上海地区铁路货运基本情况、铁路北郊站基本情况,包括区位条件,现有的组织结构,铁路货物运输主要经营业务的构成情况,以及相关作业流程、标准及各参与方的现状进行描述。第 4 章 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理存在的问题。利用 IE 程序分析法,结合对铁路北郊站管理人员、生产作业人员的深度访谈情况,对铁路北郊站集装箱运输发送作业流程环节中的反馈问题及相管理、关作业标准开展诊断,准确识别当前铁路北郊站集装箱运输业务流程管理中存在的问题。第 5 章 铁路北郊站集装箱运输业务流程管理问题的原因分析。根据识别出的铁路北郊站集装箱运输业务流程管理目前存在的问题,基于精益管理相关原则逐项进行原因分析。第 6 章 基于精益管理的铁路北郊站集装箱运输业务流程管理优化方案。使用精益管理和业务流程管理的方法和工具围绕集装箱运输作业流程,对内勤业务办理、外勤进出箱、装卸车作业,以及集装箱装卸设备使用效率、作业人员生产效率等方面进行整合优化。第 7 章 铁路北郊站集装箱运输发送业务流程管理优化方案实施保障。主要包括构建北郊站一体化的精益管理组织、强化铁路货运信息系统的应用等。
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第 8 章 结论与展望。总结全文核心观点,明确本文方法和论证尚存在的不足以及今后铁路集装箱运输相关主题研究方向有待深入探索的项点。
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第 2 章 相关理论基础与文献综述
2.1 精益管理相关理论
2.1.1 精益生产
精益生产是以消除生产过程各环节中不产生价值的不必要浪费的一种低成本、高效益的生产方式。福特公司在 1913 年创新性地建立了汽车生产流水线,大大降低了福特公司的生产制造成本。在世界的东方,受到战争冲击经济影响的日本,日本国内存在汽车产需不平衡,产品技术水平缺乏竞争力等现实难点。丰田英二通过对分析福特公司汽车生产制造的先进方式,综合本国实际情况,不断修正完善最终成为一种独特的汽车生产制造模式。该模式主张在生产制造各换就消除不产生价值的不必要浪费,通过自动化生产和准时化生产的独特方式降本增效提高产品竞争力,使日本汽车的市场得以广泛拓展,汽车量产也保证高速增长。[8]美国 MIT 的 Daniel 教授于 1985 年牵头成立并组织科研攻关名为“国际汽车计划”的研究项目,历时 5 年深度调查全球近百家汽车企业,分析汇总得出调查结果。Daniel 教授等学者将关于丰田汽车 JIT 生产制度的相关调查结果著成《精益生产方式―改变世界的机器》。此书于 1990 年正式出版,是全球范围内“精益生产”概念的源头。[9]日本丰田汽车所代表的精益生产方式在横向和纵向发展变化,全球学者围绕精益生产这一主题进行了深入研究,全面总结出精益生产管理体系的科学依据和优势所在,为后续精益生产方式应用至制造业、服务业提供现实案例支持与理论方法支持。
2.1.2 精益管理
精益管理是各国专家、学者通过全面的、深刻的理论研究和系统的生产制造企业的生产作业实践经验总结,将以日本丰田汽车为代表的精益生产方式提炼成为可覆盖服务业、制造业等多个行业,更加全面的管理模式和方法。[10]美国 James 教授和英国 Daniel 教授经过长期深入研究,最终在 1996 年合作
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出版了《精益思想》。[11]经过传播、提炼、实践,精益管理的管理模式和方法从以丰田为代表的汽车制造企业逐步拓展应用于到多个行业,并由汽车制造企业的业务管理层面上升到全面、系统的战略管理层面。精益管理的主要原则有:
(1)定义价值
价值的表现形式主要为产品或服务对于客户所提需求的满足程度。[12]如生产工序或服务对没有给客户带来效益的产品或服务应视为浪费。基于精益管理,企业或运营方应审视产品制造、服务供给的全过程,对内减少不必要的浪费,对外传递给客户最大程度的价值。
(2)识别价值流
价值流是企业创造产品或服务价值的全部活动,以生产企业为例有原料采购、产品加工、运输配送等环节至最终产品交付于客户的全过程。识别价值流,即基于精益管理通过对现有以及未来价值流的不同,寻出增值环节和有支出无增值的浪费,进而采取优化措施,以达到消除浪费的目标。
(3)拉动生产
拉动生产是指生产方根据客户需求作为目标形成驱动力进而以拉动形式指导生产排产工作,以客户需求和目标确定具有合理性的需求,并以此组织资源投入以及生产排班,确保生产活动开展所需的各类资源充分流动起来,打通渠道消灭停滞,保证客户能精确地于规定的时间获取所需的产品或服务。[13]通过拉动生产方式可使企业在生产制造和服务供给侧减少直至消除以投入量、投入时间不准所导致的无效投入,进而根据需求以采取合适的方式和适当的产量组织生产,削减过量的库存产品以及在制造过程中的半成品浪费。
(4)尽善尽美